Tuesday, November 29, 2016

"Kegantengan" Suzuki GSX250R Didamba Amerika

Dari tulisan di fairing, Suzuki lebih pilih memakai penamaan ”GSX” daripada ”Gixxer”, tak seperti yang beragam media di India sangka. GSX nampaknya di rasa pas untuk mewakili trah galak Sepeda Motor Sport Suzuki dari yang terbesar hingga yang paling kecil. Di inspirasi dari GSX Series ber-cc besar, fairing jenis 250 cc ini dapat terlihat agresif. Ini di dukung dengan tangki yang juga besar, membumbung (tinggi), di gabung dengan jok split (tak menyatu dengan pembonceng). Suzuki GSX 250R



Sepintas juga terlihat sebagian perangkat yang terbuat dari aluminium serta alloy, dan rantai yang tampak terbuka. Ada tulisan ”GSX” pada fairing, walau tak terang tulisan 250 yang umumnya menyertainya. Gambar yang mengedar beresolusi sangat rendah. Belum ada data tehnis, namun seperti yang telah pernah KompasOtomotif ulas, motor ini akan meminjam mesin Suzuki Inazuma yang tengah mati suri, 248 cc 2-silinder berpendingin cairan. Mesin ini mampu memuntahkan tenaga hingga 24 tk serta torsi 22 Nm, duet dengan transmisi 6-percepatan. Spesifikasi Motor Suzuki GSX 250R

Isu kemunculan Suzuki GSX-R250R yang pernah ramai th. lantas kembali mencuat. Kesempatan ini diberitakan satu diantara media di Jepang, Auto-By, menghadirkan mock up tampang serta penegasan kalau penantang Ninja 250, CBR250R, serta R25 itu lahir th. depan. Menurut Auto-By, Suzuki tengah bekerja untuk mempersiapkan jenis ini, serta nampaknya bakal ikuti beberapa rival memakai konfigurasi mesin 2-silinder. Langkah yang telah semestinya, seperti juga dikerjakan Honda yang pada akhirnya menyerah serta menggusur mesin satu silinder.

Belum ada berita mengenai derivasi jenis yang bikin kemampuan mesinnya semakin besar, seumpama 300 cc seperti yang dikerjakan beberapa rival. Media di Eropa juga mengharapkan Suzuki juga mengerjakannya, seperti ditulis Visordown (9/2/2016), kalau regulasi serta budaya biker disana tidak sama dengan Asia. Popular di Inggris umpamanya, sepeda motor 400 cc yang dikira cocok untuk pemula. Bahkan juga untuk ukuran 300 cc juga masihlah kekecilan, terkecuali untuk yang belajar bersepeda motor besar. Yamaha R3, Kawasaki Ninja 300, serta Honda CBR300R cukup di pengaruhi konsumen pemula.

Monday, November 28, 2016

New Renault Koleos Dibanderol Mulai Rp 460 Juta

Buat pasar Indonesia, Koleos generasi ke-2 ini bakal bertemu segera dengan sebagian merk tenar seperti Mazda CX-5, Nissan X-Trail, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe serta Kia Sorento dan Toyota RAV4. New Koleos memakai basis Common Module Family (CMF-CD), hasil pengembangan berbarengan Renault and Nissan. Koleos miliki DNA yang sama juga dengan generasi paling baru Nissan X-Trail serta Renault Kadjar. Renault Koleos



Nanti di Indonesia, New Koleos bakal ada dengan mesin bensin 2, 5 liter berdaya 170 tk pada 6. 000 RPM serta torsi puncak 233 Nm pada 4. 000 RPM. System penggerak 2x4 yang dapat dirubah jadi 4x4 sesuai sama keperluan, serta system tranmisi automatis X-Tronic. Gagasannya, New Koleos ini bakal dikenalkan buat umum Indonesia pada Oktober yang akan datang. New Koleos di Indonesia bakal dihadirkan segera dari pabrik Renault di Busan, Korea Selatan. Spesifikasi Mobil Renault Koleos

Lantas, berapakah harga yang cocok buat New Koleos ini supaya dapat berkompetisi ketat dengan pesaingnya di segmen SUV yang telah termasuk riuh? Simak selalu laporannya di KompasOtomotif segera dari Paris, Perancis. PT Auto Euro Indonesia resmi meluncurkan New Renault Koleos, Rabu (19/10/2016). Tengah elegan asal Perancis ini datang membawa macam pergantian, baik dari eksterior, interior, hingga beberapa feature yang lebih modern.

Untuk rencana design, Koleos baru mengusung topik bodi atletis yang mencerminkan citra satu SUV lima penumpang. Penampilan berotot diperlihatkan dari garis kekar di bidang bodi, dari mulai sisi depan hingga belakang. Aksen pelindung dibagian pintu, roda berdimensi besar serta roof bar aluminum juga dapat dibuktikan mendongkrak penampilan satu SUV. Tidaklah sampai di situ, penambahan gabungan ground clearance yang tinggi sampai 210 mm dan approach and departure angel ikut diklaim bikin mobil CBU Korea ini dapat melahap medan apapun.

Uniknya Transmisi Otomatis Renault Kwid

Akhirnya naik sedikit, Kwid memperoleh semasing satu bintang untuk penumpang dewasa serta anak-anak. Sekurang-kurangnya, hasil ini sedikit tambah baik dari Datsun Go. Namun butuh dicatat, hasil satu bintang bukanlah bermakna kabin Kwid tidak dapat membuat perlindungan penumpangnya. Masihlah ada sabuk pengaman tiga titik yang juga mungkin saja pelindung, supaya penumpang tidak terbentur bebrapa sisi kabin. Menurut David Ward, Sekjen Global NCAP diambil dari siturs resminya, Kwid dapat lebih bintang lagi bila minimum ada dua kantung hawa serta diperlengkapi feature keamanan yang lain. Renault Kwid



Di India, Kwid type paling tinggi telah memperoleh penambahan system rem ABS. Sayang, di Indonesia, feature ini tidak juga diikutkan. Meski sekian, tetaplah ada keunggulan yang dapat diperoleh customer dengan harga itu, mulai kelebihan system hiburan serta gengsi merk Eropa yang menempel kuat. Renault Kwid saat ini resmi jadi pilihan baru untuk orang-orang Indonesia yang inginkan mobil dengan harga terjangkau. Tetapi walau di bandrol murah, Kwid mempunyai sebagian kekurangan yang harus di perhatikan calon pembelinya. Spesifikasi Mobil Renault Kwid

Terkecuali lantaran aspek aliansi Renault-Nissan serta memakai free trade agreement (FTA) untuk mengirimnya dari India, nyatanya dari pantauan Otomania ada banyak hal yang bikin harga mobil ini dapat ditekan. Hal pertama yaitu segi keselamatan. Walau telah diperlengkapi dengan airbag, tetapi cuma berperan membuat perlindungan ingindara, untuk tidak penumpang di sampingnya. Dari data spesifikasi juga tak dijelaskan ada info apabila crossover ini telah diperlengkapi dengan perangkat anti-lock braking sistem (ABS).

Masihlah sekitar interior, melirik ornamennya memanglah di buat cukup sporty dengan gabungan warna gelap serta merah, namun sayang untuk sabuk pengaman di baris ke-2 belum diperlengkapi dengan ISOFIX. Setelah itu, kaca belakang tak diperlengkapi dengan power window. Apabila menginginkan buka atau tutup kaca, penumpang mesti lakukan dengan cara manual dengan engkol seperti mobil jaman dahulu. Dari segi ekterior, dengan cara penampilan memanglah lebih modern apabila dibanding dengan mobil LCGC (low biaya green car) yang ada di Indonesia, namun butuh diingat walau statusnya adalah mobil Eropa, namun Kwid di buat serta di kirim dari India

Wednesday, November 23, 2016

Honda BeAT Street eSP Tidak Pakai Fitur ISS, Kenapa?

Lihat desainnya, New Honda BeAT Street eSP di buat lebih berlebihan di banding BeAT yang lain. Namun ada satu pertanyaan yang menggelitik, apakah Honda ikuti langkah Yamaha? Memanglah, dari segi penampilannya Honda BeAT Street eSP bebrapa serupa dengan Yamaha X-Ride, terlebih pemakaian setang telanjangnya. Tetapi, GM Marketing Rencana & Analysis Division PT AHM Agustinus Indraputra menyampaikan, Honda BeAT Street serta Yamaha X-Ride tidak sama. Honda Beat Street eSP

Rilis BeAT Street, Honda Ikuti Yamaha?

" Bila digolongkan di AISI (Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia) memanglah mungkin saja sama. Namun lain, lantaran mungkin saja mereka (Yamaha X-Ride) lebih ke off-road, namun kita kan street bike, perkotaan. Lain segmen sesungguhnya, " tutur Indra di Jakarta, Rabu (19/10/2016). Honda BeAT Street eSP diperkembang dari BeAT yang telah di jual terlebih dulu. Cuma, skutik ini mempunyai desain dengan warna Street Black, setang jenis naked handlebar serta panel mtr. digital.
" Hanya ada ketidaksamaan dari warna, setang, digital panel meter-nya. Yang lain sama, " kata Indra.  Spesifikasi Motor Honda Beat Street eSP

Sutik ini masihlah memakai mesin 110 cc berpendingin hawa dengan tehnologi Enhanced Smart Power (eSP). Jenis ini dapat mendatangkan feature ECO Indicator yang bakal menghadirkan sinyal berkendara dengan cara hemat. AHM tawarkan BeAT Street ini dengan satu type yakni type CBS. Tetapi, customer dapat bikin motornya lebih personal lagi dengan pilihan aksesories yang disiapkan.

Jenis yang sudah di desain compact sesuai sama postur rata-rata orang Indonesia ini responsif dengan akselerasi meraih 12, 6 detik pada jarak 0-200 m, dan lebih bertenaga dengan top speed meraih 94 km/jam memakai alat uji performa. Honda BeATeSP series tetaplah menjaga posisinya sebagai motor skutik paling hemat di kelasnya sampai meraih 55 km/l (cara ECE R40) dengan cara pengetesan EURO 3 (EURO 2 = 57 km/l).

Suzuki Luncurkan GSX-R1000 ala MotoGP

Seperti motor penjelajah, suzuki mendesain motor paling barunya dengan kaki-kaki menjulang tinggi, serta membentuknya dalam dimensi ukuran panjanga 2275mm, lebar 910mm serta tinggi keseluruhannya meraih 1405mm. Mengenai tentang tinggi tempat duduk meraih angka 830mm. Apabila lihat ukuran itu, untuk sahabat yang bertubuh pendek, mungkin saja bakal terasa kesusahan waktu awal pertama kalinya bakal mengendarainya, walau demikian apabila telah jalan, motor ini tetap harus merasa nyaman. Terutama tinggi paling rendah dari tanah meraih 170mm, di pastikan anda tidak butuh takut lagi bertemu dengan polisi tidur ataupun jalanan berlubang. Suzuki V-Strom 650 XT ABS

Revview Suzuki V-Strom 650 XT ABS

Namun terlebih dulu butuh anda kenali, velg yang dipakai pada versus XT ABS yaitu jenis jari-jari, cuma saja tidak sama dari velg jari umumnya, dianya tetaplah dapat memakai ban type tubeless, jadi cukup lumrah dengan apa yang dipunyainya itu, harga Suzuki V-Strom 650 XT ABS di bandrol pada nominal jual mahal. Disamping itu, di segi pengeremman, suzuki bekalkan dual disc brake pada bagain depan, serta single disc brake untuk belakang, yang di gabungkan bersamma tehnologi ABS, dengan bekal sekian, telah barang pasti pengereman makin optimal, serta meyakinkan putaran ban akan tidak terkunci meskipun pemakai lakukan pengereman dengan cara mendadak. Spesifikasi Motor Suzuki V-Strom 650 XT ABS

Ada sebagai motor petualang, bikin motor garapan suzuki ini diperlengkapi dengan DC Outlet, atau dapat di katakan tempat charger yang ada di bagian depan, yang dapat sahabat gunakan nanti untuk charge HP maupun piranti lain dengan output 12V. Disamping itu, untuk pemakaian rangka sendiri, yang paling baru dari suzuki ini pakai type alumuniumm twin spar yang dibetuk dalam penampilan delta box, jadi terkecuali kokoh, juga membuatnya terlihat keren waktu diliat dari sisi samping. Motor ini dapat dibekali dengan Advanced Traction Control Sistem, karenanya ada tehnologi itu, nanti pemakai dapat lakukan 2 perubahan model jalan, terbagi dalam Low untuk posisi riding type sport, lalu model high yang ditujukan saat ada pada keadaan jalanan basah.

Karena, dengan tinggi sedemikian, sangat mungkin anda tetaplah dapat melewatinya tidak ada kesusahan yang bermakna. Lantas untuk posisi riding sendiri, ingindara dengan cara automatis bakal di buat tegap, pasalnya pihak suzuki sendiri meletakkan handel bar memiliki ukuran panjang pada posisi lebih tinggi daripada tempat duduk serta tangki bahan bakar berkapasitas 20 liter. Lalu berpindah memlihat detil bodi, di bagian depan pihaknya tandemkan single headlamp legkap berbarengan visor di atasnya, di mana untuk lampu sein diletakkan dengan cara terpisah di bagian bawah, serta uniknya, bodi depan di buat meruncing.

Tuesday, November 22, 2016

Peugeot RCZ Laku 14 Unit

Pada satu segi, meningkatnya penjualan RCZ mungkin saja sedikit menolong Peugeot Indonesia bertahan eksis, namun bakal jadi berisiko apabila bertumpu sangat lama. RCZ diberitakan jadi “korban” gagasan Peugeot-Citroen yang menginginkan melahirkan sekurang-kurangnya 19 jenis baru hingga 2022 supaya aliansi mereka dapat mulai memperoleh margin sehat. Tak lam lagi RCZ berhenti di produksi. Constantinus bicara menyikapi hal semacam itu, ia menyampaikan, sampai sekarang ini RCZ masihlah dapat dipesan. Mengenai peluang RCZ discontinue ia berujar, “pasti ada yang lain”. Harga Peugeot RCZ



RCZ pertama kalinya dikenalkan di Indonesia pada 2011. Di pertandingan nasional menurut Paduan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), RCZ berkompetisi dengan Volkswagen Scirocco, Honda CR-Z, Toyota 86, Subaru BRZ, serta Mazda MX-5. Mungkin saja momen langka ini tidak bakal di nikmati Peugeot Indonesia dalam pasarkan produknya. Pikirkan, Peugeot RCZ yang di luncurkan bersamaan dengan pembukaan IIMS (22/7) sampai Kamis tempo hari telah terjual 14 unit. Bermakna, sedan sport itu menyumbang 40 % dari keseluruhan penjualan 37 unit. Jenis 508 yang juga dikenalkan waktu berbarengan dengan RCZ berikan peran 20 %. Spesifikasi Peugeot RCZ

Peugeot RCZ di tawarkan dalam dua varian Premium serta Sport semasing di bandrol Rp689, 1 juta serta Rp657, 6 juta off the road. Sedang, sedan medium di tawarkan Rp 696 juta (on the road). Customer Service Training Departement Head PT Astra International-Peugeot, Danik Irawati pada Kompas. com menyampaikan, sepanjang pameran, perusahaan tawarkan beragam paket manarik dari mulai hadiah segera Blackberry untuk customer yang bikin SPK (surat pemesanan kendaraan).

" Ada juga paket credit bunga 0 %, duit pangkal dapat dicicil hingga 6 bln. dengan bunga 0 % (spesial pemakai ANZ). Ada juga hadiah segera mesin pijat untuk pembelian lewat credit ACC serta kontan back untuk transaksi tunai, " tutur Danik. Tiap-tiap pembelian Peugeot juga tawarkan paket perawatan berkala, plus suku cadang serta servis 5 th. atau 60. 000 km serta garansi 2 th. atau 50. 000 km. Baru th. depan PT Astra International Tbk-Peugeot Sales Operation merencanakan memboyong RCZ ke Indonesia. Tetapi, di negara aslinya, product ini telah kebanjiran pesanan. Bahkan juga, pengagumnya juga banyak serta datang dari bermacam kelompok.

Triumph Menggurita, Pemiliknya Makin Kaya

Yang memiliki Triumph Motorcycles, John Bloor, makin nikmati hasil jerih payahnya. Sesudah beli merk pada 1983 dengan angka 150. 000 pounds (Rp 2, 9 M), sekarang ini nilainya berlipat ganda sampai ditaksir meraih 1. 025 miliar pounds, atau setara Rp 20 triliun, seperti ditulis Sunday Times Rich Daftar. Untuk memperoleh angka fantastis itu, langkah Bloor serta Triumph tidaklah jalan lancar dimuka. Waktu menelurkan enam jenis pada 1991, cuma Trident 900 triple serta Trophy 1200 yang dapat di terima baik, bekasnya melempem. Harga Triumph Daytona 675


Reputasi yang terseok perlu saat untuk diperbaiki, bahkan juga pasar ekspor waktu itu begitu susah ditembus. Tetapi Bloor tetaplah berinvestasi, terlebih waktu perusahaan meninggalkan rencana modular pada 1997 serta menggantinya dengan jenis yang stylish seperti Daytona serta Speed Triple. Sesudah Triumph mengerti kalau keunggulan mereka yaitu sepeda motor dengan konfigurasi tiga silinder sebagai ciri khas atau silinder kembar—bukan seperti merk Jepang yang sebagian besar gunakan 4 silinder—perusahaan makin berkembang cepat. Spesifikasi Triumph Daytona 675

Secuil contoh berhasil, th. lantas Triumph jual kian lebih 52. 000 sepeda motor sesudah buka pabrik di India serta Brasil. Rekor lain, jadi penjual paling banyak di Inggris untuk kelompok sepeda motor diatas 500cc, atau memperoleh market share 18, 7 %. Dari keuntungan yang didapat oleh usaha sepeda motor, Bloor yang saat ini berumur 71 th. dapat mempunyai bisns pembangunan rumah sejumlah 975 juta pounds (Rp 19 triliun). Ian Coxon, Editor The Sunday Times Rich Daftar, seperti diambil visordown, (28/4/2015), menyampaikan kalau Triumph yaitu merk kuat dengan pegangan yang begitu banyak di sekelilingnya.

”Meskipun kalau dia yaitu orang yang tenang serta tidak sering lakukan wawancara, nampaknya Mr Bloor miliki banyak pengagum. Bahkan juga beberapa orang yang berasumsi, harusnya dia di beri gelar kebangsawanan lantaran menyelamatkan Triumph, ” tutur Coxon. Kesan Triumph sampai kini cuma mendatangkan sosok jadul, saat ini terbatahkan. Produsen sepeda motor Inggris itu nyatanya ikuti perubahan desain sesuai sama zamannya serta sediakan sosok saat saat ini. Salah nya ialah Triumph Street Triple R675 yang di pasarkan melalui dealer resmi Triumph di Indonesia PT Megahputra Sejahtera dengan banderol Rp 285 juta.